MAXXIS MINION DH FRONT - EXO PLUS - T.READY

MAXXIS MINION DH FRONT - EXO PLUS - T.READY

Le maxxis Minion DHF est le pneumatique préféré des coureurs agréssifs. Ce pneu est destiné aux pratiques engagées.

Une nouvelle carcasse supplémentaire apparaît au catalogue Maxxis 2019, celle-ci répond au nom de Exo+ et se positionne entre la carcasse Exo et la Double Down.

La carcasse Exo+ résulte de la combinaison de deux technologies Maxxis déjà connues et approuvées : SilkShield et Exo.

Neuf

Réf.DimensionTringleCouleurTypeETRTOPoids (g)PPC
29260MFTREP
ETB0096400
 29X2.60
29X2.60 Souple Noir T.Ready - Exo Plus - 3C 66-622 100583,00 €
29250MFTREP
ETB00112000
 29X2,50
29X2,50 Souple Noir T.Ready - W.Trail - Exo Plus - 3C 66-584 115583,00 €
27280MFTREP
ETB00093800
 27.5X2.80
27.5X2.80 Souple Noir T.Ready - Exo Plus - 3C 71-584 95583,00 €
27260MFTREP
ETB00093700
 27.5 X 2.60
27.5 X 2.60 Souple Noir T.Ready - W.Trail - Exo Plus - 3C 66-584 95583,00 €
27250MFTREP
ETB00112100
 27,5X2,50
27,5X2,50 Souple Noir T.Ready - W.Trail - Exo Plus - 3C 64-584 98583,00 €
Plaquettes de frein pour : AVID X0 TRAIL, ELIXIR 7 TRAIL, ELIXIR 9 TRAIL  
Plaquettes de frein pour : XTR 2011, DEORE XT (M785), SLX (M666)
Plaquettes de frein pour : Shimano XTR(03-07), DEORE XT (M965/966/975), DEORE LX (M655/765), SAINT XT...

Le maxxis Minion DHF est le pneumatique préféré des coureurs agréssifs. Ses crampons en forme de rampe réduisent la résistance au roulement, tandis que ses crampons avec nervures améliorent l'accroche même dans les angles fermés.

Le Minion DHF est parfaitement adapté aux terrains souvent meubles et boueux. Il est équipé de pavés inclinés (faible résistance au roulement) et de pavés rainurés (adhérence supérieure des bords) garantissant une maîtrise en ligne droite et une amorce précise du virage.

Selon l'état du terrain, on montera un pneu DHF à l'avant et à l'arrière, ou à l'avant seulement avec un pneu arrière DHR.

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Technologie:

-Tubeless ready :

Pneu permettant à la fois un montage classique avec une chambre à air ou bien un montage type tubeless à condition de rajouter un liquide préventif.

-Exo + :
La carcasse Exo+ se positionne alors entre les carcasses Exo (plus légère de 80 grammes) et Double Down (plus lourde de 120 grammes) chez Maxxis, que ce soit en terme de poids comme de résistance à la crevaison. Par rapport à l’EXO, EXO+ améliore la protection contre la perforation de la bande de roulement en 27%, la durabilité des parois latérales de 51% et la résistance aux pincements de 28%.

Exo+ offre ainsi un choix supplémentaire aux pratiquants et s’adresse à ceux qui trouvent le Double Down trop lourd et l’Exo un peu limite niveau rigidité et résistance à la crevaison.

- Technologie Triple composants 3C Maxx Terra :

Gomme intermédiaire, utilisée sur le haut de gamme Enduro / Freeride, plus tendre, qui offre une meilleur traction que le mélange Maxx Speed,mais également plus de longévité et moins de résistance au roulement que le mélange Maxx Grip.

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