MAXXIS MINION DH REAR² - DOUBLE DOWN - T.READY

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MAXXIS MINION DH REAR² - DOUBLE DOWN - T.READY

Le pneu de VTT Maxxis Minion DH Rear II est la nouvelle version du pneu Maxxis Minion DH Rear, totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage.

Carcasse Double Down : 2 nappes et un insert butyl, pour un pneu solide et rigide, spécifiquement développée pour l'Enduro

Neuf

Réf.DimensionTringleCouleurTypeETRTOPoids (g)PPC
29230MR2TRDD
ETB96776400
 29X2,30
29X2,30 Souple Noir T.Ready - D.Down 58-622 105577,00 €
27230MR2TRDD
ETB85927400
 27,5X2,30
27,5X2,30 Souple Noir T.ready - D.Down - Gomme 3C 58-584 99577,00 €
Plaquettes de frein compatiblent avec les étriers : AVID ELIXIR 1, 3, 5, 7, XX, X0     SRAM XX, X0,...
Plaquettes de frein pour : Avid BB7, Juicy 3/5/7, Ultimate, Carbon.
Plaquettes de frein pour : Shimano DEORE  M416/445/485/486/515/525/575,C601
Plaquettes de frein pour : Shimano XTR(03-07), DEORE XT (M965/966/975), DEORE LX (M655/765), SAINT XT...
Plaquettes de frein pour : Magura MT2 MT4 MT6 MT8
Plaquette spéciale V.A.E - Shimano Deore M416-445-446-485-486-515-525-575-C601 TEKTRO AURIGA -DRACO...

Le pneu de VTT Maxxis Minion DH Rear II est la nouvelle version du pneu Maxxis Minion DH Rear, totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage.

Ses larges pavés latéraux facilitent l’amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense garantit un très grand contrôle.

Ce pneumatique à l'aise en compétition sur terrain sec ou meuble est dédié aux pilotes agressifs d'enduro ou de freeride.

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Technologie:

-Tube type :

Pneu classique pour montage avec chambre à air

-Tubeless ready :

Pneu permettant à la fois un montage classique avec une chambre à air ou bien un montage type tubeless à condition de rajouter un liquide préventif.

Double DOWN : Carcasse Double Down : 2 nappes et un insert butyl, pour un pneu solide et rigide, spécifiquement développée pour l'Enduro

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-Technologie Dual-Compound :

La partie la plus importante d'un pneumatique est la gomme des crampons. En modifiant les quantités des différents composants de gomme, les ingénieurs peuvent produire 2 pneus aux apparences identiques mais qui n'auront pas du tout le même comportement.

Le Dual-compound technology est l'alliance d'une gomme centrale dure et roulante avec une gomme plus souple sur les côtés afin d'assurer une accroche optimale.

- Exception  Series :

Combinaison d'un TPI élevé avec une gomme spéciale qui offre un poids léger et une traction exceptionnelle

Technologie Silkworm:

Le Silkworm est une technologie qui incorpore un matériel exclusif dans la carcasse du pneu afin d'augmenter la résistance aux crevaisons et la durabilité du pneu.

- Technologie Triple composants 3C Maxx Terra :

Gomme intermédiaire, utilisée sur le haut de gamme Enduro / Freeride, plus tendre, qui offre une meilleur traction que le mélange Maxx Speed,mais également plus de longévité et moins de résistance au roulement que le mélange Maxx Grip.

- SuperTacky 42a : 

Caractérisé par une gomme spéciale avec rebond lent, ce qui procure une bonne traction et une accroche hors norme.Afficher l'image d'origine

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