MAXXIS MINION DH REAR² - EXO PLUS - T.READY

MAXXIS MINION DH REAR² - EXO PLUS - T.READY

Le pneu de VTT Maxxis Minion DH Rear II offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage.

Une nouvelle carcasse supplémentaire apparaît au catalogue Maxxis 2019, La carcasse Exo+ elle se positionne entre la carcasse Exo et la Double Down.

La carcasse Exo+ résulte de la combinaison de deux technologies déjà connues et approuvées : SilkShield et Exo.

Neuf

Réf.DimensionTringleCouleurTypeETRTOPoids (g)PPC
29260MR2TREP
ETB00096300
 29X2.60
29X2.60 Souple Noir T.Ready - Exo Plus - 3C 66-622 115083,00 €
29240MR2TREP
ETB00112200
 29X2,40
29X2,40 Souple Noir T.Ready - Exo Plus - 3C 61-622 103083,00 €
27280MR2TREP
ETB00113800
 27.5X2.80
27.5X2.80 Souple Noir T.Ready - Exo Plus - 3C 71-584 104083,00 €
27260MR2TREP
ETB00093900
 27.5 X 2.60
27.5 X 2.60 Souple Noir T.Ready - Exo Plus - 3C 66-584 82583,00 €
27240MR2TREP
ETB00112300
 27,5X2,40
27,5X2,40 Souple Noir T.Ready - Exo Plus - 3C 61-584 88083,00 €
Plaquettes de frein pour : Avid BB7, Juicy 3/5/7, Ultimate, Carbon.
Plaquettes de frein pour : Shimano DEORE  M416/445/485/486/515/525/575,C601
Plaquettes de frein pour : Shimano XTR(03-07), DEORE XT (M965/966/975), DEORE LX (M655/765), SAINT XT...
Plaquette spéciale V.A.E - Shimano Deore M416-445-446-485-486-515-525-575-C601 TEKTRO AURIGA -DRACO...

Le pneu de VTT Maxxis Minion DH Rear II est la nouvelle version du pneu Maxxis Minion DH Rear, totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage.

Ses larges pavés latéraux facilitent l’amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense garantit un très grand contrôle.

Ce pneumatique à l'aise en compétition sur terrain sec ou meuble est dédié aux pilotes agressifs d'enduro ou de freeride.

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Technologie:

-Tube type :

Pneu classique pour montage avec chambre à air

-Tubeless ready :

Pneu permettant à la fois un montage classique avec une chambre à air ou bien un montage type tubeless à condition de rajouter un liquide préventif.

-Exo + :
La carcasse Exo+ se positionne alors entre les carcasses Exo (plus légère de 80 grammes) et Double Down (plus lourde de 120 grammes) chez Maxxis, que ce soit en terme de poids comme de résistance à la crevaison. Par rapport à l’EXO, EXO+ améliore la protection contre la perforation de la bande de roulement en 27%, la durabilité des parois latérales de 51% et la résistance aux pincements de 28%.

Exo+ offre ainsi un choix supplémentaire aux pratiquants et s’adresse à ceux qui trouvent le Double Down trop lourd et l’Exo un peu limite niveau rigidité et résistance à la crevaison.

-Technologie Dual-Compound :

La partie la plus importante d'un pneumatique est la gomme des crampons. En modifiant les quantités des différents composants de gomme, les ingénieurs peuvent produire 2 pneus aux apparences identiques mais qui n'auront pas du tout le même comportement.

Le Dual-compound technology est l'alliance d'une gomme centrale dure et roulante avec une gomme plus souple sur les côtés afin d'assurer une accroche optimale.

- Exception  Series :

Combinaison d'un TPI élevé avec une gomme spéciale qui offre un poids léger et une traction exceptionnelle

Technologie Silkworm:

Le Silkworm est une technologie qui incorpore un matériel exclusif dans la carcasse du pneu afin d'augmenter la résistance aux crevaisons et la durabilité du pneu.

- Technologie Triple composants 3C Maxx Terra :

Gomme intermédiaire, utilisée sur le haut de gamme Enduro / Freeride, plus tendre, qui offre une meilleur traction que le mélange Maxx Speed,mais également plus de longévité et moins de résistance au roulement que le mélange Maxx Grip.

- SuperTacky 42a : 

Caractérisé par une gomme spéciale avec rebond lent, ce qui procure une bonne traction et une accroche hors norme.Afficher l'image d'origine

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