Schwalbe DIRTY DAN HS417 (Tringle souple)

Schwalbe DIRTY DAN HS417 (Tringle souple)

Dirty Dan est définitivement le meilleur choix sur terrain collant.

Neuf

Réf.DimensionTringleCouleurTypeETRTOPoids (g)
292DDA
11600543.02
 29X2,00
29X2,00 Souple Noir ADDIX SPEEDGRIP LITESKIN 50-622 520
27235DDAUSSG
11600557.02
 27,5X2,35
27,5X2,35 Souple Noir ADDIX U.SOFT S.SKIN TL-EASY 57-584 1075
Addix : une gamme tubeless ready renforcée pour utilisateur exigeant.
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   Ses hauts crampons et son mélange Gooey Gluey très accrocheur font merveille sur un sol meuble et instable. Savamment disposés, ses crampons assurent un auto-nettoyage efficace aussi bien qu’une accroche exceptionnelle lors de très fortes inclinaisons.

SUPER GRAVITY : à la base, son principe réside dans une nouvelle carcasse élaborée suivant une technique déjà utilisée en moto et dont nous avons retenu tout simplement le meilleur. Pour obtenir de telles caractéristiques, SUPER GRAVITY utilise quatre couches de matériau pour les flancs et deux pour sa bande de roulement.
A NOTER : le pneu tout entier (et pas simplement les flancs) est entièrement habillé d’une protection SnakeSkin très efficace et dont le surpoids est négligeable. Particulièrement recommandée en usage Tubeless Ready, son action est double car elle contribue à la stabilité et à la fiabilité du pneu tout en restant très souple.
SUPER GRAVITY signifie donc que les flancs sont encore plus robustes et la bande de roulement plus souple tout en gagnant sur le poids. En résumé : la résistance d’un pneu de Descente pour le poids d’un Enduro.


SUPER GRAVITY SANS LES GRAMMES : lorsqu’ils sont utilisés en version Tubeless Ready, les pneus Super Gravity permettent un gain substantiel de l’ordre de 700g par rapport à un modèle de Descente classique et ce, non seulement sur le cadre, mais sur l’ensemble de la masse en rotation !

* Un pneu classique de Descente intègre six couches de matériau sous la bande de roulement ce qui augmente exagérément le poids et rend la bande de roulement plus rigide et moins réactive.

SnakeSkin : une carcasse légère et flexible renforce les ?ancs contre les agressions latérales.
Les pneus SnakeSkin sont les mieux adaptés pour la transformation en version Tubeless. Leurs flancs sont particulièrement étanches et nécessitent moins de liquide anti-crevaison. Cet avantage compense la légère augmentation de poids des flancs SnakeSkin qui, en contrepartie, assurent une protection supplémentaire contre les agressions latérales.

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