MAXXIS MEDUSA

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MAXXIS MEDUSA

Le Medusa est un pneu inspiré de la compétition, il se destine aux conditions humides.

Neuf

Réf.DimensionTringleCouleurTypeETRTOPoids (g)PPC
26155M
TB60300500
 26X1,55
26X1,55 Souple Noir Single 40-559 49550,60 €
26180MT
TB65710300
 26X1,80
26X1,80 Souple Noir Dual Tubeless Lust 44-559 51057,20 €
Plaquettes de frein pour : Shimano DEORE  M416/445/485/486/515/525/575,C601
Plaquettes de frein pour : Shimano XTR(03-07), DEORE XT (M965/966/975), DEORE LX (M655/765), SAINT XT...
Plaquettes de frein pour : Magura MT2 MT4 MT6 MT8
Plaquette spéciale V.A.E - Avid - Code R 2011 - 2019  / Sram Code R - RSC -GUIDE - RE Gamme...
Plaquette spéciale V.A.E - SHIMANO SAINT - ZEE - XT  BR-M8020 - XTR BR-M9120 TRP QUADIEM - SL - SLATE T4...

Inspiré par l'équipe Maxxis pour les compétitions de Cross-country en Europe.

Le petit profil est léger et file sur terrain meuble tandis que le design de la bande de roulement avec des pointes permet de trouver une traction dans la boue.

La sculpture de la bande de roulement très espacée résiste à l’embourbement en rejetant la boue ainsi que la terre humide et meuble.

Le Médusa a une bonne performance dans la boue et le profil bas fait de ce pneu un excellent choix pour les cyclistes légers.

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Technologie:

-Tube type :

Pneu classique pour montage avec chambre à air

-Tubeless / UST:

Pneu UST pour montage sur jantes tubeless sans chambre à air

-Lust :

Les pneumatiques tubeless Maxxis certifiés UST possèdent la technologie Ligtweight Ultimate Sidewall Technology (LUST). Cette dernière offre une meilleure résistance aux crevaisons, une plus grande opacité, une durée de vie plus longue et un poids plus léger que ses confrères.

L'extérieur de la carcasse est recouverte d'un matériel léger et étanche qui procure durabilité légèreté et une excellente rétention de l'air.

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-Technologie Dual-Compound :

La partie la plus importante d'un pneumatique est la gomme des crampons. En modifiant les quantités des différents composants de gomme, les ingénieurs peuvent produire 2 pneus aux apparences identiques mais qui n'auront pas du tout le même comportement.

Le Dual-compound technology est l'alliance d'une gomme centrale dure et roulante avec une gomme plus souple sur les côtés afin d'assurer une accroche optimale.

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